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其一、汽车安全技术的发展
安全气囊对于汽车来说实在是必小可少的一套保护系统，目前智能气囊的正在如火如茶的进行中，其基本思想是尽可能多的收集和利用有关乘员形体位置及撞车类型和撞车速度的数据，建立数据库，对某一碰撞中获得的乘员和车的有关信息进行判断识别，调整约束系统的新能参数，使人体获得较佳的保护。如智能化的安全气囊，通过增加传感器，探测乘员是儿童还是成年人，以及坐姿及安全带状况，然后经计算机分析，合理控制安全气囊展开的时问和强度，以减少安全气囊对人员的意外伤害。安全带方面，目前美国福特了一种新型安全带，在碰撞时安全带中的气囊会膨胀，该安全带对于后排的儿童也有好的保护作用，在碰撞时宽大的充气囊能够减少安全带勒住颈部造成的窒息风险。
可避免安全带的二次伤害。
主动安全方面，目前在行人保护方面使用的汽车侧面自区行人防撞保护系统利用多种传感器测得的数据，来判断是有潜在的危险状况，对侧面自区小同速度行驶的汽车、行人准确识别并做出相应的反应，同时紧急报警来对驾驶员进行提醒，使汽车主动避免碰撞危险，能够提高汽车行车的安全性，从而尽量避免或减少交通事故的发生，应用前景良好。
随着我国汽车制造工艺水平的提高，国内自主汽车制造商越来越重视汽车安全性能提升。很多自主汽车制造商大多采取与进行技术合作的方式进行汽车安全性能开发，随着对国外汽车安全先进技术、法规规范和评价体系进行深入研究，并自我创新，形成了汽车安全性能的全自主开发和控制能力，将有力的推动我国由汽车制造大国向汽车强国迈进。
主气囊发生器系统中一个非常重要的部件是气体发生器，它的作用是以足够快的速度产生足够体积的气体，供给气囊.气体发生器较突出的特点是燃爆品，在极短的时间(0.03~0.05)s内可使环境发生剧烈变化。
其二、安全气囊的工作状况
安全气囊系统主要由传感器、安全气囊ECU控制器、气体发生器和气囊等组成。
在汽车行驶时，传感器感受汽车碰撞强度，并将信号发送给安全气囊ECU控制器，ECU控制器对接收到的信号进行处理，当检测到处理后的信息超过设定阂值时，安全气囊ECU发送点火信号并接通点火电路，点火电路触发气体发生器，气体发生器点火后引燃点*****粉和气体发生剂，产生大量的气体，短时间内(30ms左右)迅速给安全气囊充气，气囊冲破安全气囊饰盖，使气囊急剧膨胀，介于驾乘人员和车内的内饰件之间，以便吸收驾乘人员的动能，降低驾乘人员的头部、颈部和胸部等部位的伤害。
根据德国BOSCH公司在奥迪轿车上实验研究表明：当汽车以30km/h的速度与前方障碍物相撞时，安全气囊展开后的时间状态：
1)碰撞10ms后，气体发生器内的桥丝被接通通电，桥丝引爆点火剂从而产生了大量的热量，使充气剂(如叠氮化钠)受热分解。此时，驾驶员由于惯性仍然坐在原位。
2)20ms后，驾驶员开始移动，但还没有接触到气囊。
3)40ms后，气囊己完全展开，体积较大，驾驶员向前移动，安全带系在驾驶员身上并张紧，部分冲击能量被吸收。
4)60ms后，驾驶员己经开始接触气囊。
5)80ms后，驾驶员头部及身体上部压向气囊，气囊排气孔在人和气体的压力下排气，利用排气节流作用吸收人体与气囊之间弹性碰撞所做的功。
6)110ms后，大部分气体排出，驾驶员身体上部回到座椅靠背上，汽车前方视野恢复。
7)120ms后，碰撞危害解除，车速降低为零。
乘员侧安全气囊与驾驶员侧安全气囊的动作过程基本相同。
沧州德帮汽车配件制造有限公司（http://www.dbqcpj.com）主营项目：汽车零部件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们 生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。压簧一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。机箱配件一般包括外壳 、支架、面板上的各种开关、指示灯等。外壳用钢板和塑料结合制成，硬度高，主要起保护机箱内部元件的作用。